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20251112

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内ʕ·͡ˑ·ཻʔ河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论ᕱ ᕱ对区域还是全国而言，都具有经济.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与战略的双重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321•ᴗ•XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐是唯一一个用窄ʚ ɞ体机能直飞欧洲的航空枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ʜᵃง งᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态/****/位截然不同。”

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的ʕ•̫͡•ོʔ交通枢纽、商贸物ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心,,,;区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机ʚɞღღ场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中εïз亚航点数量为国内十大枢纽机ฅ ฅ场之首。

兰州和乌鲁/****/木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓/****/解这几座机场的ฅ ฅ现有压力。

西安咸阳机ฅ ฅ场T5，与北京大兴机场、成都· ᴥʕ·͡ˑ·ཻʔ ·天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。